Коробки передач Chery

КПП — узел, через который двигатель передает тягу на колеса, водитель ощущает характер автомобиля в старте и обгоне. Важны нюансы: как идет переключение, насколько плавный разгон, расход, как часто потребуется обслуживание. Коробка передач Chery становится понятным преимуществом, когда автомобиль едет легко, топливо расходуется прогнозируемо.

Какие КПП устанавливаются на Chery

Встречаются четыре базовых типа: механика, вариатор, робот, классический автомат. КПП подбираются под тягу: атмосферный двигатель чаще сочетают с простой механикой, турбо — с роботом или CVT, флагманские версии — с автоматом.

Маркировки часто содержат подсказки: MT5/MT6 — механика, DCT7 — роботизированная КПП с двумя сцеплениями, AT8 — классический автомат, DHT — гибридная трансмиссия. Выбор КПП логично привязать к задачам: пробки, трасса, снег, ежедневная эксплуатация и требования к экономии топлива.

Механическая (5MT/6MT)

Стоит выбрать, когда нужен прямой контроль, понятная логика. Водитель задает момент выбора скорости, может точнее дозировать тягу в спокойном режиме. Простое обслуживание является преимуществом: коробка хорошо переносит перепады температур, не требовательна к стилю вождения при смене режима тяги. Этот тип нередко выбирают первым автомобилем: учит чувствовать разгон, дисциплинирует поведение на дороге. В городском вождении механика помогает обеспечивать точный отклик на газ.

Вариатор (CVT)

Бесступенчатая коробка передач, где соотношение между оборотами и тягой меняется непрерывно. Разгон получается ровным, двигатель держится в оптимальной зоне оборотов и способен обеспечивать экономию, когда важно держать под контролем затраты на заправку. В городе такой тип особенно удобен: мягкие старты, ровная тяга, спокойное вождение. Вариатору критичны регламент и качество масла: корректная эксплуатация снижает нагрев, сохраняет ресурс, топливо не уходит в пустоту из-за лишних перегазовок.

Роботизированная КПП (DCT)

Повторяет механику, но переключение выполняют актуаторы и блок управления. В Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro Max эта компоновка обычно дает максимум динамики: на скорости расход остается умеренным, топливо расходуется рационально, трансмиссия Chery Tiggo помогает раскрыть турбо-мотор. В плотных пробках роботу нравится плавный газ, короткие паузы, тогда узел работает мягче, обеспечивая стабильность.

Автомат (AT)

Это ставка на комфорт и высокий ресурс под нагрузкой. Гидротрансформатор сглаживает моменты тяги, поэтому движение и переключение максимально мягкие на подъемах и при полной загрузке. Такой тип чаще выбирают для крупных кроссоверов Tiggo, где важна мощная тяга, спокойная езда и уверенная работа силового агрегата в мороз и жару. Топлива может уходить чуть больше, зато характер становится ровным и автомобиль уверенно реагирует на педаль.

Трансмиссии Chery

Выбор КПП

Чтобы понять, какая коробка передач подходит лучше, стоит описать маршруты. Для пробок и ежедневных поездок в городе чаще выбирают CVT: плавный ход, предсказуемый расход и комфортную езду. Для трассы и обгонов логичен робот: быстрое переключение держит двигатель в зоне тяги, а силовой агрегат не съедает динамику. Для семейных поездок многие предпочитают автомат, особенно когда в приоритете спокойное вождение.

Коробка передач бывает разной по характеру даже у близких по классу машин, поэтому будет полезно сравнить ощущения в реальном движении.

Записаться на тест-драйв в Томске

Разницу между CVT, DCT и AT проще всего почувствовать за рулем. Официальный дилер Chery «АДТ» приглашает на тест-драйв. Специалисты помогут подобрать модель под задачи и подсказать, какая коробка передач будет оптимальной. Запись по телефону +7 (3822) 23-23-16 или на сайте: chery-adt.ru.